虎頭要塞：日軍構(gòu)筑的“東方馬其諾防線”

                         王遠昌  

   1945年 8月15日至26日，即日本宣布投降后的11天里，在中蘇國境線上，在烏蘇里江的中國一側(cè)，2000余名日本關(guān)東軍國境守備隊，憑借著一處號稱為“東方馬其諾防線”的巨大地下軍事要塞，還在同抗日聯(lián)軍和蘇聯(lián)紅軍進行著殊死戰(zhàn)斗。天空中飛機轟鳴，陸地上炮火連天，山體下的要塞工事里硝煙彌漫尸體成堆……其激烈殘酷程度在世界戰(zhàn)爭史上都是少見的。這場本來不應該在8月15日后，還要攻守十余天的戰(zhàn)斗，以日軍的最后覆滅為終結(jié)�；㈩^，成為“二戰(zhàn)”最終落幕之地。

 1931年9月18日，日本帝國主義侵占東北，東北淪陷了14年。  1945年8月8日，蘇聯(lián)對日宣戰(zhàn)，同時，中國的抗日武裝向日軍發(fā)動全面的反攻。  1945年 8月15日，日本宣布無條件投降。  1945年 8月26日，第二次世界大戰(zhàn)最后一次大規(guī)模戰(zhàn)役在虎頭結(jié)束。

     重鎮(zhèn)虎頭 日軍構(gòu)筑“東方馬其諾防線”  

虎頭，位于中國東北部邊陲虎林市東部65公里處的烏蘇里江畔，與俄羅斯達里涅列欽斯克市（伊曼）隔烏蘇里江相望。日軍侵占前，它是虎林縣城所在地。這個在地圖上難以找到的小鎮(zhèn)，無論是從“二戰(zhàn)”的終結(jié)之戰(zhàn)，還是1969年3月發(fā)生在這里的珍寶島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，都可以看出它的重要戰(zhàn)略位置。

 站在虎頭鎮(zhèn)“烏蘇里江第一塔”眺望，烏蘇里江水繞虎頭鎮(zhèn)而過，由江畔向北、西、南伸延，虎東山、猛虎山、虎嘯山等山丘，組成了連綿起伏的丘陵群。靠近烏蘇里江地帶山勢較為平緩，丘陵起伏不大，是中國東北部邊境最易登陸的地帶之一，也是進入腹地的捷徑便道。隔江伊曼市又恰是前蘇聯(lián)遠東最大的軍事要沖，工業(yè)重地伯力和海參崴的中心，西伯利亞鐵路的咽喉。日軍侵占這一邊境重地后，將它作為把守后方、掠奪并且運送資源返回日本、進攻蘇聯(lián)的橋頭堡。

 為達到長期占領(lǐng)東北、完成對蘇戰(zhàn)略進攻的準備，實現(xiàn)在遠東擴張范圍的野心，日本侵略軍于1933年完成哈爾濱至虎頭段軍事鐵路的修筑，并于1934年春，開始在虎頭鎮(zhèn)烏蘇里江沿岸大規(guī)模開掘建造地下軍事要塞。該要塞投資和規(guī)模龐大，設(shè)施先進，結(jié)構(gòu)復雜，軍事部署強大，戰(zhàn)略地位極其重要。當時日本關(guān)東軍認為，它是依戰(zhàn)爭需要和近代先進技術(shù)相結(jié)合而修筑的巨大杰作，勝過法德兩國相互在萊茵河畔修筑的“馬其諾”和“杰克福里德”兩個要塞。日陸軍總部自評其為“北滿永久要塞”、“東方馬其諾防線” 。      “永久要塞” 軍火給養(yǎng)塞滿了所有倉庫

 現(xiàn)已挖掘整理出的文物資料及中日俄參戰(zhàn)人員的回憶錄證實，虎頭地下要塞始建于1934年，至1939年主體工程基本完工，但聯(lián)絡(luò)各陣地的警備公路網(wǎng)及軍官宿舍等地下輔助性工程，還有地上軍事設(shè)施如機場、防坦克進攻設(shè)施等全部完工是在1945年。日軍投下了近十億資金，先后動用了十余萬的中國勞工，調(diào)動大量的日軍技術(shù)人員和4萬兵力。    要塞施工布局是先挖豎井和山底下橫向開掘同時進行，在地下連通形成蛛網(wǎng)狀隧道，分上、中、下三層，最上層也距地面十多米，最下層距地面近百米，窄處僅容單兵通過，寬處可以進汽車、坦克甚至是巨炮。隧道、豎井、內(nèi)壁，全部用鋼筋混凝土澆筑，厚度都在3米以上。

 整個要塞以猛虎山為軸，成扇形列陣沿邊境地區(qū)拉開16公里的戰(zhàn)線。猛虎山是整個要塞的中樞即指揮中心，它自身由 3個小山丘組成，每個山丘底下都有工事相連，周圍是難以通過的沼澤地帶。中猛虎山要塞最深處就像一個大樓的辦公區(qū)，設(shè)有指揮所、將校休息室、中小型會議室、無線電信室、電臺總機室、發(fā)電所等�，F(xiàn)步行在要塞的通道，可聽到嘩嘩的排水聲，棚頂若干換氣孔、通風孔等至今保留完好。    虎頭要塞內(nèi)所有的倉庫里，都塞滿了糧食、被服、彈藥和燃料，足以供應一萬名士兵的三個月給養(yǎng)。要塞主體工程基本完工時，關(guān)東軍組建了12個步兵和炮兵中隊組成第四國境守備隊，約8000人，進駐虎頭要塞陣區(qū)。1941年，守備隊進入全盛時期，官兵達 1.2萬人。1941年12月7日，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后日本在南方戰(zhàn)線潰退，為挽回敗局，從1944年初開始，抽調(diào)關(guān)東軍開赴南方戰(zhàn)場，虎頭要塞兵力減少到 2000人，改編為日軍第十五國境守備隊。    

  血淚之地 修筑要塞的勞工慘遭迫害

 從始建的那天起，整個要塞工程的施工始終都是在戒備森嚴的狀態(tài)下進行的。據(jù)鎮(zhèn)里的老戶回憶，當年日軍用紅涂料在要塞區(qū)邊緣灑個大紅圈，當?shù)卦�有一劉姓農(nóng)民誤入圈里砍柴，日軍用刺刀將他挑死后焚尸示眾。圈外附近路口、河口均派兵把守，并派特務不斷搜查抗聯(lián)及蘇軍情報人員。沿江更是高度戒備，居民全部遷走，日軍晝夜沿江巡查。陣地內(nèi)日本軍人也要持關(guān)東軍司令特發(fā)的通行證，參與要塞工程設(shè)計的日本人放回后經(jīng)常遭受憲兵審查。

  進入要塞挖掘的勞工一部分是戰(zhàn)俘，一部分是“浮浪”（日本人對無業(yè)游民和農(nóng)民的稱呼），主要來自遼、吉、黑三省及山東、安徽等地，以強征偽滿報國隊、誘騙等手段，押上幾天不停的“悶子車”（有通風口沒窗戶的鐵制悶罐車）運抵。他們由日本技術(shù)人員監(jiān)督，被蒙上眼睛帶進地下工程現(xiàn)場，在那里承擔一條走廊或一個房間的施工。

  1940年前后修筑過要塞的幸存勞工孫同修老人，老家在山東鄆城，17歲闖關(guān)東時從沈陽被招到虎頭，當時只知道來此挖山洞，被投入到警戒區(qū)想逃已遲。他曾回憶，施工現(xiàn)場的勞工200個人一個工棚，每天日出前3點就被“把頭”打起來出工，晚9點收工，來往少一個人也不行。

  日軍對勞工采取的手段非常殘忍，參加要塞施工、后來趁停電逃脫的余晟懷老人回憶：“在虎頭挖山洞，穿得像日本道袍，吃的是粗面干糧、咸鹽豆，喝清湯。冬天干活凍得受不了就用水泥袋子把兩條腿分別包裹上，又冷又餓又累，我那里干活的每天都能死三四個。”

 為防滲透出密情，施工進入尾聲時，日軍將這些勞工一批批殺掉。虎頭要塞幸存的日本士兵岡崎哲夫，在《日蘇虎頭決戰(zhàn)秘錄》書中敘述：“昭和18年（1943年）某日，要塞施工完工，日軍舉行慶祝竣工的宴會，將俘虜勞工人員集中在猛虎谷的洼地里，用酒肴欺騙勞工說犒勞他們……進行到高潮時，一些人似乎察覺到不妙，驚恐地跳了起來想逃離洼地，在一片吼叫和杯盤狼藉中，突然重機槍噴出了火舌，宴會場頓時化作血腥的屠場和尸體的堆積場，日軍守備隊立刻將洼地填平�！�  

中蘇聯(lián)手 遏制虎頭要塞構(gòu)筑  

日軍在1932年進行哈爾濱至虎頭的軍事鐵路施工時，就引起了東北抗日聯(lián)軍的警覺�？孤�(lián)七軍、五軍，從要塞始建的那天起，便與蘇軍默契配合，不斷地派遣情報人員，破壞扼制軍事工程順利進行。

 家住虎頭的老地下黨李連生曾介紹，他與幾位中蘇軍事聯(lián)絡(luò)員，在當時的國境線上負責收集日軍構(gòu)筑要塞的總體布局、進展速度等各種前沿情報。1938年8月抗聯(lián)七軍得知大批勞工在修日本兵營和地下軍事要塞時慘遭迫害的消息后，冒死展開解救。挑選30名精干戰(zhàn)士，趁夜色潛入日軍工地，第二天外圍派兩個連兵力接應，解救出 200多名勞工，其中70多人志愿參加了抗日隊伍。

 為偷襲蘇聯(lián)，日軍在修筑要塞同時開始挖掘穿過烏蘇里江底直達蘇聯(lián)遠東第一方面軍司令部的地下隧洞。當隧洞修過俄羅斯境內(nèi)伊曼河時，洞內(nèi)突發(fā)大水，把這尚未修成的要塞通道永遠淹沒在烏蘇里江下，這是抗聯(lián)第七軍里應外合，與蘇軍合力爆破的戰(zhàn)果，使日軍的軍事陰謀在即將瓜熟蒂落時“流產(chǎn)”了。

 被抓來的勞工懂技術(shù)的人不多，日軍需要大批的瓦工、木匠等手藝人。3名從蘇聯(lián)迂回到虎頭的地下黨王柯巴、劉國昌和李松春，便以“手藝人”的名義滲入到虎頭地下要塞外圍給日軍“干活”，他們探得了大量有價值的情報。

 隨著日軍實施“拉網(wǎng)”戰(zhàn)術(shù)，抗聯(lián)第二路軍總指揮周保中于1940年秋命令虎林境內(nèi)的抗聯(lián)部隊，除少數(shù)同志留下進行敵后斗爭外，大部分分批突圍，于11月2日安全轉(zhuǎn)移到蘇聯(lián)境內(nèi)整訓。1945年 7月19日奉中共中央之命時任八路軍總部秘書長的李克農(nóng)、伍修權(quán)乘飛機抵達前蘇聯(lián)，與蘇軍商討解放東北的事宜，后派經(jīng)蘇遠東軍特訓的第10先遣隊空降到虎頭東麓，將沿途偵察的情報電報給總部，為蘇軍炮兵轟炸虎頭要塞提供了準確的射擊位置，使蘇軍在進攻時傷亡降低到了最低點。1945年8月，抗聯(lián)部隊與蘇軍一同出征虎頭，參加了消滅日本法西斯的最后決戰(zhàn)。

 激戰(zhàn)18天 虎頭要塞終被炸毀

 1945年8月8日，蘇軍通過中蘇、中蒙邊境，對盤踞在中國的日軍發(fā)起全線進攻。蘇日雙方炮火劃破了虎頭地區(qū)的夜空，蘇空軍派49架伊爾-4轟炸機，在50架殲擊機掩護下，對虎頭要塞日軍炮兵各中隊進行兩個小時轟炸，并切斷虎頭至內(nèi)地的鐵路和公路。

  8月10日，蘇35集團軍第264師第1056團、1058團等向縱深推進，為攻占虎頭鎮(zhèn)和碼頭發(fā)起5次沖鋒，雙方展開殊死搏斗，最后攻下虎頭鎮(zhèn)及碼頭，并在我國境內(nèi)軍事力量的呼應下重新標定下一輪打擊目標。

 8月12日以后三天里，蘇軍又發(fā)起第二次總攻。空陸呼應，以優(yōu)勢兵力和火力對日軍火炮陣地及要塞設(shè)施進行毀滅性破壞，其中陸軍在坦克的掩護下，進入日軍陣地與其展開白刃戰(zhàn)，雙方死傷慘重。

 截至8月15日，蘇軍已占領(lǐng)了近一半山頂，但由于日軍洞內(nèi)防范嚴密，大量日軍仍憑借堅固的地下地上設(shè)施反抗。曾參加過虎頭戰(zhàn)斗的日軍山西榮少尉的日志記載：“8月15日接近中午時分，收音機收聽到東京廣播，那是天皇的電臺播音，宣布日本無條件投降�！边@時，戰(zhàn)斗司令官大木正大尉怒斥道：混蛋！關(guān)掉收音機！哪里有什么陛下廣播，分明是削弱友軍戰(zhàn)斗力的謀略。這句話使整個司令部及士兵掙扎到最后，直至葬送幾乎所有官兵的性命。

  8月18日，蘇軍為減少兵力和軍備損失，派被俘的原日軍虎頭港務局長毛利和當?shù)氐年P(guān)帝廟里的崔老道（地下黨員）一同赴要塞內(nèi)勸降。副官中野利一大罵毛利是“叛徒”、“賣國賊”，并拔出戰(zhàn)刀劈死了毛利。盡管日本投降了，且作為上級指揮機關(guān)的關(guān)東軍已解除了武裝，但只有虎頭國境守備隊，仍然宣布繼續(xù)戰(zhàn)斗下去。

 8月19日早晨，占領(lǐng)了東猛虎山頂，并在那里設(shè)置前進觀測哨所的蘇軍，瘋狂地動員了所有可以投入作戰(zhàn)的一切裝備。炮彈無休止地爆炸，無數(shù)的巨大塊狀物和斷片被高高地拋向天空，虎頭周圍一帶籠罩在旋風般的爆炸聲中。

  上午11時，蘇軍先進武器“喀秋莎”機關(guān)迫擊炮登上了猛虎山軍用道路，每臺可將36發(fā)巨大的迫擊炮彈連續(xù)發(fā)射，引爆了幾處日軍存放炸藥和炮彈的地下掩體。以后一周的時間里，蘇軍猛攻不停，同時占據(jù)各山頂，尋找井口、氣口和暗堡暗道，采取逐個洞穴清理的戰(zhàn)術(shù)，投放裝滿數(shù)包炸藥的麻袋、汽油等，使要塞接連崩塌。

  就這樣山頂上的陣地一個個攻占，山底下的隧道一條條被炸掉，大批日軍官兵被永久地深埋在地下。8月26日下午3時左右，虎頭要塞的最后一伙隱藏洞里的殘兵，即守備猛虎山中部一座山丘（中猛虎山）的日軍守備隊炮兵二中隊被全殲。

 至此，虎頭激戰(zhàn)18天，“北滿永久要塞”被炸毀，由于工事的堅固，日軍的垂死掙扎，使中日蘇虎頭戰(zhàn)役成為長時期的反復爭奪戰(zhàn)。日軍被殲約2000人，53人被俘；包括維諾格拉格夫少將在內(nèi)的1490余名蘇軍官兵為攻克虎頭獻出了他們的生命，而多年里為抗擊虎頭要塞日軍而戰(zhàn)死的抗聯(lián)官兵總數(shù)至今沒有考證準確。

 銘記歷史 虎頭要塞今成專題型博物館

 從2000年開始，中日虎頭地下軍事要塞聯(lián)合調(diào)查團，多次對要塞區(qū)展開大規(guī)模調(diào)查研究，現(xiàn)地面機場、鐵路運輸線、炮臺碉堡、交通渠道、出入口等軍事設(shè)施基本查清，與原日軍地面軍事設(shè)施布局網(wǎng)絡(luò)圖完全吻合。

 為了銘記沉痛的歷史，國家有關(guān)部門和地方組織先后投入大量資金，開掘和清理虎頭地下軍事要塞主陣地猛虎山段的地下穹窖，現(xiàn)已挖掘、修復加固3800多延長米，并在遺址之上修建了展示侵華日軍罪證和第二次世界大戰(zhàn)最后一戰(zhàn)的專題型博物館“侵華日軍虎頭要塞博物館”。

 目前，虎林文物管理所的人員，正在對70年前的侵華日軍地下要塞進一步挖掘清理中。

 如今要塞區(qū)域植被繁茂，穿行其間，會發(fā)現(xiàn)隱藏在樹叢中的槍眼，偶爾還可看到樹枝中的鐵蓋，其下是很深的豎井，通往各隧道，豎井下百米深的盡頭設(shè)有陡峭的樓梯，樓梯左右設(shè)有暗堡，隧道內(nèi)可看到嵌有鋼鐵的臺座，安裝了粗大的螺栓和螺母，可固定火炮和機槍。地表上曲曲折折的交通壕，與設(shè)在各個角落的出入口、瞭望所、反擊口、暗堡等相連。

 由原國防部部長遲浩田親筆題寫碑文的“第二次世界大戰(zhàn)終結(jié)地紀念碑”，巍然屹立在猛虎山山頂最高處，碑后側(cè)兩個車輪狀構(gòu)件，象征著戰(zhàn)爭的車輪被正義的力量阻擋在中國虎頭，“二戰(zhàn)”戰(zhàn)車在此止步。藍天白云映襯下，綠樹花草環(huán)繞中，碑上手托和平鴿的少女銅像，在日光照耀下銀光閃爍、莊嚴祥和。

                               原載  “北京青年報”